中消协发布：新能源电动汽车消费与公共充电桩使用情况调查报告

发布时间：2023-03-26 00:06:12作者:佚名 来源: 山西省消费者协会

　　3月16日，中国消费者协会发布《新能源电动汽车消费与公共充电桩使用情况调查报告》。报告显示，新能源汽车及充电桩政策普及率高，消费者对新能源汽车发展整体较为支持；充电桩安全性、结算便捷性、报修及时性等满意度较高，充电价格满意度、结算准确性有待提升。本次调查采用线上调查和现场调查两种方式收集问卷。线上线下渠道共收集有效问卷13425份，广泛覆盖各省、自治区和直辖市。

　　

　　九条结论：国产新能源汽车受欢迎

　　

　　01过半消费者选择纯电动车，车辆使用年限多在3年内。调查结果显示，受访者使用的新能源汽车中，排在前三位的分别为比亚迪、特斯拉和北汽，占比均在10%以上，其中最受消费者青睐的品牌为比亚迪，占比30.7%。除此之外，过半受访者更倾向于纯电动汽车，其次是混合动力汽车，占比36.3%，两种均涉及的占比10.2%。由此可见，当前占据新能源车主导地位的是纯电动汽车。

　　

　　上图为受访者日常使用的主要新能源汽车品牌

　　

　　02受访者普遍认可新能源汽车，使用自有充电桩、充电时间短的用户推荐度高。自有充电桩车主的各项满意度（充电桩充足性、布局合理性、充电价格、结算准确性等方面）均高于选择其他充电方式的受访者。由此可知，安装私人充电桩较好地满足了消费者的充电需求，有效提升了新能源汽车充电的便利性以及消费者的使用感受。

　　

　　上图为受访者新能源汽车充电经历

　　

　　上图为不同充电经历受访者的推荐度、净推荐值

　　03公共充电桩的充电距离和等候时间总体较短，提升了充电便利性，但不同渠道的受访者群体所反馈的公共充电桩社区覆盖率调查结果存在差异。超七成受访者距离公共充电桩3公里之内，21.9%的受访者距离公共充电桩3-5公里，极少数受访者距充电桩的距离超过5公里。

　　

　　上图为受访者所在社区公共充电桩比例

　　

　　上图为公共充电桩排队等候情况

　　04充电桩安全性、结算便捷性满意度较高，充电价格、结算准确性有待进一步提升。调查表明，受访者在充电收费价格和结算准确性方面期待较高，期望进一步优化充电收费价格，提高结算准确性。对于公共服务充电桩点位额外收取停车费，超两成的受访者认为不合理。

　　

　　上图为受访者认为公共充电桩的各项满意度

　　05充电App品牌较分散，不同品牌推荐度差异明显。从受访者对各品牌充电运营商的推荐度与净推荐值来看，净推荐值基本与推荐度成正比。受访者对特来电、蔚景云、星星充电、国家电网（e充电）、依威能源、万城万充等的推荐度较高，均在57%以上。

　　

　　上图为受访者最常用的充电桩软件

　　

　　上图为受访者对品牌充电运营商的推荐度与净推荐值

　　06电桩报修及时性、服务响应满意度均超78%。

　　

　　上图为受访者对充电桩损坏或故障情况报修及时性的满意度

　　07新能源汽车及充电桩政策普及率高，消费者对新能源汽车发展整体较为支持。数据显示，应持续加大新能源汽车及充电基础设施建设相关政策的宣传力度，让消费者更充分、更直观地了解行业发展及现行政策情况，以促进新能源汽车的消费意愿进一步提升。

　　

　　上图为消费者对新能源汽车及充电桩相关政策的了解度

　　08消费者期望充电省时省钱又便利 。消费者较能接受的单次充电时间、单次充电价格分别集中在1小时以内和30元以内，期望尽量安装快充充电桩，充电桩位置设置更加便利。

　　

　　上图为消费者能接受的单次充电价格

　　09无固定车位、场地有限、物业不允许或不配合、基础设施配套不成熟等是充电桩安装难的主要痛点。一二线城市认为“充电桩进驻难、安装难”的消费者比例较高，分别占比25.3%、47.1%，主要原因为老旧小区场地有限、物业不允许、没有固定停车位等；三四线城市比例相对较低，主要原因为物业不配合、供电设施不足、老旧小区场地限制、安全因素等。

　　具体调查发现：

　　01购买新能源汽车是全方位考量的结果

　　（1）新能源汽车购买的主要驱动因素是低碳环保、动力性能强、上牌容易、出行不限号

　　

　　上图为受访者选购新能源汽车的主要因素

　　（2）新能源汽车主要用于日常出行、上下班代步

　　受访者购买新能源汽车的主要目的是方便日常出行、上下班代步和运营需要等方面，占比分别为45.5%、41.3%和13.0%。

　　（3）新能源汽车主流购买区间是10万-20万元

　　

　　上图为消费者期望的新能源汽车购车成本

　　（4）新能源汽车购买的主要决策依据是品牌广告、销量评价等方面

　　

　　上图为消费者购买新能源汽车的影响因素

　　02充电频率、时长、支付方式等具有普遍特点

　　（1）充电频率主要集中在4-6次/月。

　　（2）充电时间多在午后，充电时长主要在4小时以内。

　　（3）充电支付方式以微信、支付宝等为主。

　　（4）充电等待期间以玩手机、使用车载影音娱乐功能、研究车辆驾乘功能为主。

　　03充电设施有待完善，服务体验还有待提高

　　（1）超七成受访者未进行预充值，普遍希望统一收费标准

　　83.2%的受访者希望各运营商统一收费标准，12.5%的受访者则对此持相反态度。

　　（2）站点少、不好找、桩不足是充电的主要痛点

　　

　　上图为受访者充电时遇到的主要问题

　　（3)近六成受访者经常遇到充电桩损坏或故障的情况

　　31.4%的受访者认为充电桩损坏或故障的情况非常多，27.7%的受访者认为此类情况相对较多，仅6.1%认为基本没有故障。在充电桩后期维护和保养方面，充电桩运营商还需加强后期运营维护，确保充电桩的正常使用。

　　(4)充电桩App/小程序使用体验还不足

　　

　　上图为受访者使用充电桩App/小程序时遇到的问题

　　中消协建议：合理评估充电设施，科学布局充电桩建设。完善电价调控机制，提高结算准确性。加强关键技术攻关，提升充电效率和续航能力。加强日常运维服务，提升充电便利性。解决桩源被占问题，减少充电资源浪费。加大行业监管力度，保护消费者合法权益。

原文链接：http://www.shanxi315.org.cn/index/index/detail?id=541
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