中国消费者报北京讯（记者武晓莉）日前，北京市市场监管局公布了2023年第二批电动自行车产品质量监督抽查结果。结果显示，包括新日、小牛、绿源等知名品牌在内的11组批样品实物，质量不符合电动自行车国家标准及相关产品标准。

　　不合格项目主要包括整车质量、尺寸限值、控制系统——过流保护功能、充电器与蓄电池——蓄电池防篡改以及锂离子电池管理系统（BMS）等5个方面。

　　据介绍，整车质量主要是指装配完整（含蓄电池）的电动自行车的整车重量，整车质量越重，惯性越大，刹车距离也会变长，一旦紧急情况发生，极易发生交通事故。按相关国标要求，整车质量应小于或等于55kg。抽查发现，部分产品整车质量项目不符合标准要求。

　　外形尺寸的限值可防止车辆超长、超宽，同时避免电动自行车搭载成年人造成安全隐患。检验发现，部分产品尺寸限值项目不符合国标要求，主要原因是产品设计不合理或后期改装造成。

　　按相关国家标准安全技术规范要求，电动自行车的电气控制系统应当具有过流保护功能，判断是否符合使用说明书或其他明示的规定。检验发现部分产品过流保护值不符合使用说明书、产品合格证的规定，会影响电机的输出功率，进而影响整车车速和驾驶安全。

　　蓄电池防篡改为新国标实施后电动自行车的主要安全指标。蓄电池防篡改（防改装）要求提出，避免为产品出厂后违规提高电池容量和电压。检验发现，部分电动自行车蓄电池与电池组盒未合理匹配，蓄电池与电池组盒侧壁的最大间隙超过30mm；部分电动自行车预留60V扩展车载蓄电池的接口。该项目不合格的电动自行车存在被改装的风险，不能防止更换大容量高电压蓄电池等，容易引发火灾。

　　电池管理系统（BMS）能够最大限度地降低因为电池意外失效而导致的车辆故障次数，从而尽可能地提升电池使用寿命和电池效率。相关标准要求锂离子电池管理系统（BMS）具备数据采集功能、故障报警功能及通讯功能，并且要求车辆能将采集到的数据上传到服务器。检验发现部分电动自行车产品随车用锂离子蓄电池产品不具备数据上传功能。此项目不合格，将可能导致车辆电池信息不能得到有效监控，电池故障信息不能及时发现，安全隐患不能得到提前解决，着火事故发生后难以溯源。

　　此次检测几乎所有的不合格品牌都存在电池相关问题。其中，标称生产者为浙江绿源电动车有限公司生产的绿源Luyuan牌电动自行车，规格型号为TDT2213Z、TDT22063Z，存在充电器与蓄电池（蓄电池防篡改）、整车质量、控制系统（过流保护功能）等问题，新日、台铃电动车也存在同样问题。

　　对于抽查发现的不合格产品生产者、销售者，北京市市场监管局已全部移交经营主体所在地市场监管部门依法进行处理。北京市市场监管局提示消费者，购买电动自行车产品时，选择有CCC强制性认证标识、有产品合格证明、“三包”有保障的产品，不要选择不符合国家标准的产品。