目前，广东进入了“龙舟水”季节，强降水频繁、局地雨势猛烈，这样的天气给市民的日常出行带来了一定程度的阻碍。

　　如果驾车出行过程中遇到突发状况，如车辆涉水熄火、被水淹泡、轮胎打滑、陷入水坑等情况，车主该如何预防？怎么分辨车辆是否能顺利通过积水？若不小心造成了车辆损失，保险公司是否会赔付？发动机进水后二次启动是否影响理赔？新能源车进水保险会赔吗？

　　提醒1：积水超过轮毂二分之一，请勿继续通行

　　在驾车出行前，若收到了暴雨预警，处于山区或低洼地带的车主，应尽量避免在暴雨天气中出行。如遇暴雨预警仍需出门，需要在出门之前检查车门车窗是否能完全关闭，关闭后是否存在漏水情况；查看雨刮器是否正常，暴雨天气行驶视线非常重要；此外，车内应常备破窗器，以备不时之需。

　　行驶过程中突遇暴雨，雨势大视线模糊的话，要同时开启前后雾灯。发生车辆打滑，需保持冷静，遵循“后同前不同”的原则：如果是后轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相同方向纠正；如果是前轮侧滑，则往相反方向纠正。

　　路遇积水较深的区域，如立交桥下、隧道内，首先要停车观察水位深度，不要贸然涉水。观察水位警戒线，若有其他车辆进入，看水位是否超过同级别车辆轮毂二分之一处，若未到达则可低速缓行通过；水位超过轮毂二分之一，则不建议通行。若车辆必须涉水行驶，可将主驾驶车窗全部降下或降一半，方便观察和逃生。

　　提醒2：新能源汽车三电系统防水高，不代表能当“潜水艇”

　　驾驶燃油车时，若发动机的进气口进水，水就有可能灌入发动机导致车辆熄火。万一车辆涉水时不慎熄火，不要再次启动车辆，防止发动机进水。据悉，一般轿车的涉水深度大多在200～300毫米，SUV车型稍高些，大多能达到300～400毫米，部分专业越野车的涉水深度可以达到400毫米以上。

　　相比之下，因为新能源汽车在“三电系统”（即电池、电机、电控）的设计上更加注重密封性，许多新能源汽车涉水深度要高于传统燃油车。一般情况下，新能源汽车三大件的防水等级均可达到IP67。不过，三大件防水等级高并不代表车辆防水，贸然驶过积水路段，虽然三电系统可能不受影响继续运行，但水也会顺着缝隙进入车内，如未及时发现处理，会导致车内发霉、生锈、异味以及加速磨损等问题。

　　当车辆陷入水坑或泥坑时，可试探性地轻踩油门，当车辆能前行或后退时，保持加速踏板位置不变，低速开出泥泞路段；如果车辆无法前后移动，可以在驱动轮前后垫石块、砖头、木板或树枝等，以增加车轮与地面的附着力，使车辆平稳开出。

　　提醒3：涉水行车需关闭自动启停，避免“二次启动”影响理赔

　　若不小心造成了车辆损失，许多车主会担心保险公司是否理赔的问题，对于已经购买了车损险的车主，则可以放下心来。

　　自2020年9月车险综合改革实施后，车损险保障责任也进行了拓展。目前的机动车辆损失保险（以下简称“车损险”）覆盖了使用被保险机动车过程中因自然灾害、意外事故造成被保险机动车的直接损失，发动机涉水、盗抢、自燃、玻璃单独破碎、无法找到第三方及不计免赔率这6类保险责任，无需额外投保。而暴雨正是自然灾害之一，属于商业车险责任范围，车辆只要投保了车损险即可按合同约定获得保险赔付。不过，广大车主也需注意，自然灾害导致的车辆损坏，车损险可以申请理赔，但是汽车玻璃破损造成的附加贴膜和电子设备（如行车记录仪等）损坏，保险无法赔偿。

　　同时，专家提醒，在涉水行驶前，特别是驾驶配备自动启停功能的车辆时，车主需要提前关闭该功能，以免在车辆涉水熄火后发生自动启动的现象，进而影响保险理赔。广州一保险理赔专员表示，当车辆在水中熄火后，“二次启动”属于车主个人原因致使发动机损失扩大，可能会影响理赔，建议燃油车遇水熄火后，切勿再次启动，应尽快联系保险公司并寻求专业救援。

　　车损怎么鉴定？

　　二级以下修复，四级以上推定全损

　　车损不同等级怎么鉴定？据了解，针对水淹车辆，保险行业明确了六个水淹等级：在二级以下的，也就是水进入车辆地板，在座椅以下，通过车辆修复的方式进行处理；水淹等级在四级以上的，也就是水位高度在仪表台以上，保险公司一般会通过推定全损的方式进行理赔，由保险公司及时完成定损。具体赔偿金额，以签订保险合同时约定的标准执行，根据车辆使用年限，赔偿金额不同。如果对车辆推定全损，保险公司将按照合同约定的车损险保额进行赔付，后续残值部分将委托专业的拍卖机构，对残值进行拍卖处理。

　　关于车辆被水淹没位置的确定，保险公司接到报案后，一般会到现场拍照取证。但水位也会发生变化，如果不是最高水位时拍照，就不能真实反映车辆被淹的程度，也无法确定水淹的等级。所以，要准确认定水淹车辆的被淹等级，除了拍照外，还需结合当地气象部门的降雨量记录和水文部门关于洪峰过境的具体时间来认定。

　　若是新能源车发生泡水，哪些情况符合新能源汽车泡水理赔条件？2021年12月14日，中国保险行业协会发布《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》之后，新能源车便有了专属车险。专属条款中的车损险将三电系统纳入保障，风险场景覆盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业。因此如果新能源车被积水浸泡等导致三电系统损坏，便可以获得车损险的赔偿。

　　保险理赔专员告诉记者，新能源车辆的赔付与燃油车的理赔标准基本一样。尽管新能源汽车的三电系统遭遇进水故障时维修成本较高，但这些费用都属于车损险的保障范围。