要想富，先修路。在以前农村基本是土路，一起风就会尘土飞扬，不光如此，人们如果进城去买点东西，要走很远的路到乡上才能坐车到城市里去，十分的不方便。因此，近些年国家为了改善人们的居住环境和生活水平，发布一系列的政策来帮助农民朋友修路，截至目前，我国基本实现具备条件的乡镇和建制村通硬化路、通客车。怎么管好农村公路?如何确保农村客运“真通实通”?交通运输部相关负责人对此进行了回应。

　　一是全面摸清底数。去年5月，交通运输部组织开展了“两通”的底数核查。全面摸清了全国3.2万余个乡镇和54.7万余个建制村通客车的现状，建立了通客车的明细台账，建台账、列清单，而且这些台账都组织开展公示，要让老百姓认可。精准锁定通客车的任务，实行对照销号的管理。摸清底数、建立台账、销号管理、进行公示。

　　二是全面开展自查。交通运输部组织各省级交通部门开展通客车工作的自查，对发现的问题立行立改，持续改善农村客运的服务质量，在“通”的基础上，要确保服务质量到位。

　　三是从严做好评估。 交通运输部还邀请第三方评估，委托第三方机构开展通客车质量第三方评估，通过开展暗访、走访、随访等多种形式，实地了解掌握当地农村客运开通的情况，确保“真通实通”。这项第三方评估的工作目前正在进行，10月底前，也就是下个月底前应该基本完成通客车质量第三方评估工作。

　　四是畅通反馈渠道。交通运输部畅通12328交通运输监督电话渠道，对群众反映的农村客运相关问题专门核实，专项分析、逐项解决，确保通客车工作得到广大人民群众的认可，随时解决问题。

　　此外，据相关负责人介绍，下一步，交通运输部将建立健全农村客运发展的长效机制，提升服务质量，补齐发展短板，有序推动城市公交线路向周边重点乡镇延伸和农村客运班线公交化改造，规范农村客运管理和运营服务，提高农村客运服务质量;以城乡交通运输一体化示范县以及“四好农村路”示范县为载体，推进城乡交通运输一体化。